Blue Spirit Aeromise sur le tout hydrogène

L’ambition de BSA est de concevoir une famille d’avions dont la motorisation novatrice est basée sur l’utilisation de piles à combustible (Fuel Cell technology), fonctionnant à l’Hydrogène. L’énergie électrique produite est distribuée à plusieurs moteurs électriques répartis le long de la voilure, selon des architectures de propulsion étudiées conjointement avec l’ONERA.

L’implantation à Toulouse revêt tout son sens au vu de la disponibilité des talents issus des grandes écoles aéronautiques locales, du support très volontariste du cluster Aerospace Valley et de la Région Occitanie, mais aussi du tissu industriel aéronautique et de l’engagement régional pris sur l’Hydrogène.

En effet, le laboratoire Laplace, qui accompagne le projet depuis sa genèse, ainsi que plusieurs industriels de référence, s’intéressent aux applications à court terme de l’hydrogène dans le secteur aéronautique. Les activités seront fédérées et regroupées au sein d’un écosystème dédié à Francazal, dès 2024, site sur lequel sont déjà présents d’autres avionneurs et développeurs de e-VTOL comme par exemple Aura-Aero et Ascendance Flight Technologies.

L’équipe technique de Blue Spirit Aero est composée d’ingénieurs issus de l’industrie aéronautique et de la pile à combustible, qui entourent ses co-fondateurs Olivier Savin (spécialiste de l’hydrogène pour l’aéronautique) et Daniel Routier (qui dispose d’une riche expérience de 25 ans chez Airbus).

Suivez cette grande aventure de la transformation de l’industrie aéronautique !

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Crédit Photo - @ Blue Spirit Aero